Какво точно е DPF филтър?

DPF, или филтърът за твърди частици, е отговорен за улавянето на сажди, генерирани по време на работа на дизеловия двигател. За да функционира правилно филтърът, натрупаните сажди трябва редовно да се изгарят по време на процеса на активна регенерация . Ето защо при ежедневно шофиране DPF не е наистина „неизискващ поддръжка“ компонент – състоянието му зависи не само от самия автомобил, но и от начина, по който се използва превозното средство.

1. Най-големият проблем с DPF филтъра често не е самата повреда, а стилът на шофиране

Много шофьори използват дизелов автомобил главно за кратки пътувания: до работа, магазин, училище или из града. При тези условия двигателят и изпускателната система често не достигат оптималните параметри, необходими за ефективна регенерация на филтъра. Ако автомобилът се кара редовно по кратки маршрути, процесът на изгаряне на сажди може да бъде прекъснат или забавен, което постепенно увеличава натоварването на филтъра. Производителите и сервизните материали посочват кратките пътувания и ниските скорости като едни от най-честите причини, поради които регенерацията не се извършва правилно.

2. Прекъснатата регенерация може да означава многократни опити за регенерация

Когато активната регенерация бъде прекъсната, автомобилът обикновено опитва процеса отново при следващата възможност. От гледна точка на водача това означава, че системата се връща към същата задача многократно, вместо да я завърши от първия път. Ето защо съзнателното шофиране по време на регенерация е важно – позволяването на процеса да завърши при правилните условия е по-полезно, отколкото той да започва отначало отново и отново.

3. DPF филтърът обикновено не се поврежда внезапно без предупредителни знаци

Проблемите с филтъра за твърди частици обикновено се натрупват постепенно. Първо, регенерациите може да започнат да се случват по-често, след това колата може да започне да се държи различно от обикновено и едва по-късно се появяват предупредителни съобщения или режим на накуцване. За много шофьори най-голямата трудност следователно не е самият филтър, а липсата на информация за това кога е започнала регенерацията и дали е завършена. Устройствата за наблюдение на DPF са проектирани именно така, че да улеснят разбирането на този процес от водача. На DPF-Kontrolle.de продуктът е представен като устройство за наблюдение на DPF, което работи чрез OBD2 и информира водача за началото и края на регенерацията, без да се намесва в ECU.

4. Съзнателното използване на превозното средство може да намали риска от проблеми, свързани с DPF филтъра

Това трябва да се каже ясно: никое устройство за наблюдение не премахва естественото износване на компонентите на превозното средство, нито замества правилното обслужване. То обаче може да помогне на водача да разбере по-добре какво се случва в колата. И това е важно, защото когато водачът знае, че регенерацията е в ход, може да избегне незабавното изключване на двигателя или постоянното прекъсване на процеса. Този тип информация не „поправя“ DPF филтъра, но може да подпомогне по-съзнателното използване на превозното средство.

5. Запушеният DPF филтър не е проблем само за самия филтър

Когато филтърът е силно замърсен със сажди, последствията могат да надхвърлят само DPF филтъра. Изпускателната система, сензорите и косвено общата работа на двигателя започват да работят при по-неблагоприятни условия. Поради тази причина проблемите с филтъра за твърди частици не бива да се пренебрегват. Производителите предупреждават, че продължителното пренебрегване на процеса на регенерация може в крайна сметка да доведе до необходимост от професионално почистване или подмяна на филтъра.

6. Не е нужно всеки шофьор да е механик, но си струва да се разберат основите

Много потребители на дизелови автомобили не искат да анализират диагностични параметри, температури или стойности на сажди. Това е напълно нормално. Не е необходимо шофьорът да е специалист по диагностика, за да използва автомобила разумно. На практика най-важното е да се разберат няколко основни неща: какво е регенерация, защо не трябва да се прекъсва постоянно и кога автомобилът се нуждае от време, за да завърши процеса на почистване на филтъра. Колкото по-проста и по-ясна е тази информация, толкова по-лесно е да се приложи в ежедневното шофиране. Именно това е идеята зад начина, по който DPF Control е представен на нашия уебсайт.

7. DPF филтърът не е враг на водача — по-големият проблем често е липсата на информация

Много разочарование се е увеличило около филтрите за твърди частици в дизеловите двигатели, но самият DPF не е „злодеят“. Той е просто компонент със специфични експлоатационни изисквания. Когато водачът не знае, че се извършва регенерация, е лесно да прекъсне процеса неволно. Когато водачът разбере какво означава регенерация и как се държи колата по време на нея, става много по-лесно да се избегнат ненужни грешки при работа. Ето защо най-важното не е само електрониката, а информацията, която помага на водача да взема по-добри решения.