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DPF Control – Informations sur moi-même
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DPF Control – Nejdůležitější informace o zařízení, které monitoringuje a řídí provoz filtru pevných částic (DPF / FAP)
Un ensemble complexe de moteurs diesel doit être utilisé pour le moteur diesel. L'objet est de savoir si vous avez des informations sur le processus probable de régénération (vypalovan) du filtre, puis de le mettre en contact avec le système actuel. Díky naprosté transparentnosti získáte bezpečnost a ochranu před opravami v hodnotě tisíců eur.
1. Comment avez-vous installé DPF Control et avez-vous réglé votre problème ?
DPF Control est innovant, un diagnostic ultracompact est spécialement conçu pour informer le moteur de votre moteur. Il s'agit d'un module spécialisé qui doit être mis en place pour le diagnostic standard d'OBD2, afin de pouvoir le moderniser au maximum.
Jeho naprosto nejdůležitější funkcí je okamžité upozornění řidiče na okamžik zahájení a dobu trvání procesu vypalování filtru pevných částic (DPF / FAP). Díky DPF Control est en cours d'exécution, car le moteur est en panne et le moteur n'est pas connecté. Prévenez un processus radical de coupure de courant qui vous permettra de produire réellement un système de turbocompression ou de kilométrage limité.
Le champignon rozdíl od drahých a složitých dílenských rozhraní funguje naše zařízení plne autonomie v režimu « Plug & Play ». Co à znamena v praxi? N'utilisez pas d'application externe pour votre téléphone portable, mais vous devriez peut-être utiliser Bluetooth pour utiliser un logiciel neuf sur votre moteur (ECU).
DPF Control n'est pas activé – il est nécessaire de définir les paramètres numériques du système en cas de problème réel avec la signalisation LED. J'espère que vous n'aurez pas d'informations à ce sujet et que vous n'aurez pas à vous en soucier.
Les informations nécessaires à la régénération du module professionnel sont prises en charge par le contrôle de l'environnement et du filtrage des déchets. To je obrovská technologická výhoda. Díky tomu získáváte absolutní kontrolu nad kondicí nejcitlivějšího a extrémně drahého dílu vašeho vozu. Alors, si vous avez besoin d'un peu d'argent, vous n'aurez plus besoin de contrôler le moteur de contrôle pour obtenir un mécanisme de contrôle et de vérification.
2. Comment puis-je régénérer le filtre à eau ? Fait à Myty
Moderní vznětové motory musí denně splňovat extrémně přísné evropské emisní normy (Euro 5, Euro 6). Assurez-vous d'avoir installé le système de filtration d'eau du système de filtration d'eau (DPF / FAP) afin de mettre en place une prise de micro-microscope au niveau de la structure. Díky tomu moderní diesely vůbec nekouří, jsou tiché a ekologické. Fyzická kapacita filtretru je bohužel silně omezená. Když hustota sazí dosáhne kritického bodu, řídicí jednotka motoru (ECU) zahájí tzv. le processus d'activation de régénération (vypalování), čímž drasticky zvýší teplotu výfukových plynů.
Vyvracíme mýty ou poruchovosti DPF filtreů
Si vous êtes en contact avec Internet sur le service automatique, vous risquez d'avoir un problème financier avec le filtre DPF, qui est lié au générateur. À je naprostá nepravda ! Lorsque vous utilisez un filtre DPF provozovaný, votre filtre DPF doit être utilisé au niveau technique, vous devez effectuer un kilométrage de 300 000 à 400 000 km sur une distance de 500 000 kilomètres.
Lavina problémů začíná přesně v bodě, kde řidič, žijící v naprosté nevědomosti (protože výrobci automobilů neinstalují kontrolky vypalování), rutinně přerušuje régénérační cykly při jízdě et městě. Díky DPF Control doit être mis en place pour ignorer la régénération de l'écran, afin de permettre un service rapide.
3. Zlatá pravidla: Jak správně provozovat auto s DPF filtrem?
Zde je esence znalostí pro moderního dieselového řidiče. Pokud máte správná data, získáte mocnou výhodu. Abyste optimálně pečovali o své auto, plně využili jeho potenciál a maximalizovali bezporuchovou životnost hnacího ústrojí, měli byste přísně dodržovat následující jednoduchá pravidla ve chvíli, kdy vaše Le DPF Control signale la régénération du signal :
A) Je nutné důrazně se vyhnout přerušení procesu vypalování
Le module DPF Control vous informe que le signal est automatiquement activé et que le filtre DPF est activé automatiquement. vypnutím motoru! Vérifiez que le moteur a un effet dominant et que votre moteur est différent :
- Température maximale : Filtrer à une température inférieure à 650 °C. Náhlé vypnutí motoru přeruší průtok plynů, což způsobuje prudké a nerovnoměrné chladnutí. Pour voir le microfiltre et la céramique DPF, placez-le sur le capteur de sondy.
- Obrovská spotřeba paliva: Řídicí jednotka je tvrdohlavá. Přerušený proces nezmizí – počítač si vynutí další pokus o vypálení, jakmile se motor znovu zahřeje. Pour générer un nouveau « dovstřiky » un drasticky zvyšuje průměrnou spotřebu paliva auta.
- Smrtelné ředění motorového oleje: Aby bylo dosaženo teploty vypalování sazí, vstřikovače dodávají velké dodatečné dávky nafty během výfukové fáze. Lorsque le processus est en cours, il ne faut pas s'attendre à ce que le liquide soit concentré à l'intérieur de l'huile. Pour votre moteur, vous serez en mesure de le faire avec votre véhicule. Il y a beaucoup de choses à faire pour les gens qui s'en vont, ils ont un turbo, un chargeur de carburant pour le commerce des produits catastrophes de jevem tzv. « moteur rozběhnutí ».
B) Adaptation : Změna stylu jízdy na « ofenzivnější »
Vezměte věci do vlastních rukou. Pokud je to možné, behem vypalování se doporučuje cílená změna stylu jízdy na dynamičtější a plynulejší. Nejlepší je udržovat motor ve stabilním rozsahu 2000 – 3000 ot./min.
Stojí však za to jasně zdůraznit, že inženýři naprogramovali řídicí jednotku motoru tak, by zvládala vypalování i při nižších otáčkách v městských podmínkách. À l'heure actuelle, j'entends environ 3 500 heures/min et je prends un système de production parfait – je suis toujours fier de pouvoir jouer le « vyfoukne » en haut de la page zón filtre, čímž uvolní místo. Takto vysoké otáčky však absolutně nejsou nutné. Nejdůležitějším a prvořadým přikázáním je prostě omezit vypínání motoru behem regenerace.
C) Povinné chlazení výfukového systému (Cooldown)
Tout le détail est à 90 %. Lorsque vous réglez les paramètres de l'ECU en indiquant la procédure à suivre, vous devez vous assurer que la température de la céramique est de 600 °C à 700 °C. Turbodmychadlo a pris rozžhavené do červena.
Il faut ensuite 3 à 6 minutes pour filtrer le flux d'air normal, sans problème. Toho lze dosáhnout prostou pomalou a plynulou jízdou s minimálním zatížením plynu (chlazení náporem vzduchu uvnitř system), nebo nakonec ponecháním auta s běžícím motorem na místě, aby olej odebral přebytečné teplo z ložisek turbíny. Díky DPF Control doit être utilisé, car le moteur est brutalement chargé en temps réel.
D) Plans intelligents provozu na základě ukazatele sazí
Máte přístup k datům, která nejsou vidět na budících. Díky znalosti actionního, procentuálního nebo gramového množství sazí můžete extrémně přesně a stratégiquely planánovat aktuální provoz automobilu. Pour cela, il est probable que ce soit un «bezpříznakově». S plným přehledem o zaplnění filtre se vyhnete školácké chybě: nevyrazíte do obchodu vzdáleného 3 minuty jizdy e chvíli, kdy DPF Control hásí, že auto za sekundu prřejde do režimu zatěžujícího vypalování. Vous devez vous assurer de votre travail pour obtenir une expérience parfaite et parfaite.
4. Svědomitý provoz je jedinou zárukou spolehlivosti
Pamatujte na tuto závislost: pouze skutečně a svědomitě provozované vozidlo, spojené vysoce profesionální servisní údržbou, zaručuje, že technický stav stroje zůstane bezchybný. Afin de vous permettre de parcourir plus de kilomètres au-delà de la distance parcourue par le moteur turbocompresseur (VTG), Le filtre Common Rail n'est pas compatible avec l'intégration du filtre DPF/SCR.
En réalité, vous pouvez également utiliser le système Start-Stop pour que l'intervalle de temps radial soit maximal de 10 à 12 kilomètres parcourus. Je n'ai pas pu utiliser à l'origine un oleje dédié (tsv. nízko-popelové Low SAPS), qui doit être utilisé pour filtrer le système de sac.
Na rozdíl oděsivých, obecných názorů kolujicích na internetu, perfektní pče o kondici moderního, výkonného dieselu vůbec není tajná nebo obtížná věda, pokud vlastníte pokročilé zařízení, jakým je DPF Control !
Zařízení typu absolutní MUST HAVE
Shrnuto a podtrženo – toto nenápadné, mais a nesmírně inteligentní kompaktní zařízení doslova « dělá práci ». C'est pour cela qu'il n'y a absolument aucun compromis sur MUST HAVE pour éviter tout problème mécanique, car il s'agit d'un problème mécanique difficile à résoudre. Il s'agit d'un module qui vous permettra de faire preuve de dynamisme et de devenir un moteur diesel moderne et légendaire.
Si le champignon est nouveau, il ne sera pas utilisé à l'extrême dans une communauté complexe, ce qui signifie que le système est activé. Pour éviter ces problèmes, vous devez vous assurer que vous avez un problème avec le filtre DPF, ce qui entraîne une perte de vitesse drastique du filtre DPF, afin de réduire le volume de l'automobile, levněji a klidněji si užívat skvělých vlastností moderních vznětových motorů.
