DPF Control – Franse informatie 🇫🇷
DPF Control – Informatie in een andere taal
Bekijk de inhoud van de pagina en bezoek onze accupagina www.dpfcontrol.eu/fr.
Op de accupagina kunt u de juiste taalversie selecteren. Als u vragen heeft, neem dan contact op met uw keuzetaal. Merci,
Votre équipe DPFControl.eu
DPF Control – Essentiele informatie over het apparaat dat toezicht houdt op het deeltjesfilter (FAP / DPF)
Een volledige gids voor geleiders die de intelligentie van hun motordiesel beschermen. Ontgrendel een apparaat met nauwkeurige informatie over het verbrandingsproces (verbranding) tijdens het filteren, het accumulatieniveau van het water en het systeem van het chappement. Genade voor een totale transparantie, u bent veilig en u beschermt tegen de vergoedingen voor de euro-miljarden.
1. Heeft u DPF Control en commentaar op uw portefeuille?
DPF Control is een innovatief en ultracompact diagnoseapparaat, speciaal bedoeld voor geleiders om dieselvoertuigen te voorkomen. Het is een speciale module die zich richt op de prijs van de diagnostische OBD2-standaard, die wordt aangeboden aan moderne auto's.
De absolute basisfunctie is dat deindicator onmiddellijk het moment van het debuut en de duur van het proces van het filteren van deeltjes (FAP / DPF) leidt. Gratie bij DPF Control, u kunt fouten zien die u vertellen dat het voertuig op een bepaald moment mogelijk is. Wanneer de onderbreking van het proces van cruciaal belang is, wordt het risico van het colmateren van de keramische cartouche aanzienlijk verminderd, wat de duur van het betonneren van het systeem en de turbocompressor van milliliters van kilometers verlengt.
Tegenover de interfaces van ateliers en complexen kunnen apparaten niet volledig autonoom functioneren in de modus “Plug & Play”. Wat betekent dit in de praktijk? U kunt externe applicaties gebruiken voor smartphones die zijn geïnstalleerd, u kunt apparatuur via Bluetooth op deze apparaten aansluiten en u kunt deze niet aanpassen aan de logica van de motoreenheid (ECU).
DPF Control werkt niet-invasief – het gaat om de numerieke functieparameters van het systeem in de tijd en u geeft onmiddellijk een signaal af via een aangesloten LED-helderheid. Het is een zuivere en niet verstoorde informatie over het innerlijke van uw voiture, het overbrengen van de manier waarop het plus eenvoudig mogelijk is.
Buiten de onschatbare informatie over de procedure voor het regenereren van dit soort apparaten, kan de professionele module de nauwkeurigheid van de hoeveelheid nauwkeurig bepalen die in het filter van de deeltjes wordt verzameld. Het is een gigantische vooruitstrevende technologie. Grâce à cela, u krijgt een absolute controle over het état de l'élément, het plus verstandige en extreme coûteux van uw voiture. En wat nog belangrijker is – u bent zeer geïnformeerd over het feit dat de angstaanjagende blik op de anomalie “Check Engine” brutaal is op het bordbord en een bezoek aan de mécanicien en een van onze portefeuilles aankondigt.
2. Is het mogelijk dat u deeltjesfilters verwijdert? Feiten en mythen
Moderne dieselmotoren respecteren de uiterste Europese normen (Euro 5, Euro 6). Als de nauwkeurigheid van de reden is dat de ingenieurs de geavanceerde systemen voor deeltjesfilters (FAP / DPF) introduceren, is hun functie niet de opvang- en voorraadhouder van hun microscopische structuur in de sponsachtige structuur. Grâce à cela, de moderne diesels zijn niet meer geschikt voor gebruik, als ze stil en ecologisch zijn. Slecht gebruik, de lichaamscapaciteit van het filter is beperkt. Omdat de dichtheid van uw auto een punt van kritiek heeft, begint de motoreenheid (ECU) het proces van de actieve verwarming (verbranding)en verhoogt de temperatuur van het energiegas.
Ontrafeling van de mythes over de FAP-pannen
Er komen steeds meer mythen op het internet en in garages terecht, waarbij de deeltjesfilters (FAP) een faillissement veroorzaken, een noodzaak en een exclusieve uitzondering op de problemen bij overmacht van financiers. C'est totaal faux! Een deeltjesfilter (FAP) gebruikt correctie en geweten, het is een zuivere techniek die geen enkele moeite kost en geen moeite kost met kilometrages van 300.000, 400.000, tot wel 500.000 kilometer.
De lawine van verveling begint op het moment dat de conducteur begint, leeft in de totale onwetendheid (auto's die auto's bouwen en pas de regenten van de regering installeren), onderbreken het systeem van de regeringscycli tijdens de doorgang in de stad. Grâce à DPF Control, u kunt fouten veroorzaken die te wijten zijn aan de onwetendheid van de gereserveerde generatie, wat een directe bescherming vormt voor de interventies van de service-collega's.
3. Reglement van or: Commentaar correctie van de gebruiker op een voiture met een FAP (DPF) ?
Voici de essentie van kenners voor een moderne dieselgeleider. Als u uw donnée's weggooit, kunt u een voordeel verkrijgen. Als u uw optimale manier van werken wilt benutten, kunt u de maximale duur van het leven zonder motorgroep voortbewegen, u zult een zeer strikte regeling uitvoeren op het moment dat u uw DPF Control geeft aan het debuut van de generatie op het volgende plan:
A) Het absoluut onmogelijke is dat het verbrandingsproces wordt onderbroken
Als de module DPF Control wordt geïnformeerd, geeft het signaal helder licht dat de auto de procedure uitvoert, u krijgt een prijs die de FAP-regime-regering inschakelt, bijvoorbeeld als u de motor gebruikt! De beweging van het bewegingsapparaat leidt tot een domino-effect dat het bewegingseffect veroorzaakt:
- Thermische destructeurs van chocolade: het filterinterieur is zo warm dat het op meer dan 650°C gaar is. Het probleem is dat de gasstroom wordt onderbroken, waardoor een snelle en onregelmatige afkoeling ontstaat. Er komen micro-scheurtjes binnen in de cartouche in keramiek van FAP en het verwijderen van de beschadigde delen.
- De enorme consumptie van brandstof: Le contrôleur est obstiné. Het proces tussen de processen kan niet anders zijn – de regelaar forceert een voorzichtige verbranding die het motorblok nieuw leven inblaast. De generatie van de “post-injecties” gaat door en verhoogt de kans op het nuttigen van de brandstof van het voedsel.
- Verdunning van de motorolie: bij het verlagen van de verbrandingstemperatuur van de auto, zorgen de injectoren voor de aanvullende doses die belangrijk zijn voor de diesel in de fase van de fase. Als u het proces onderbreekt, condenseert de brandstof niet op de paroise van de cilinders en is de leiding in de voerbak. Als het bewegingsmotief is verdwenen, verandert de transformatie in een vloeibare vloeistof. Ze zijn eigenaar van smeermiddelen voor de komst van het gas, de turbo en de turbo, en de vergroting van het niveau van de dreiging van een catastrofaal fenomeen van “de verfraaiing van dieselmotor”.
B) Aanpassing: Changement de style de conduite pour un style plus “offensif”
Prenez les choices en main. Als de maatstaf mogelijk is, is het raadzaam om de stijl van het geleiden van de weergave plus dynamiek en vloeistof aan te passen. Het verdient de voorkeur om de motor te onderhouden op een stabiel strand van 2000 – 3000 tr/min.
Echter, het is handig om te merken dat de ingenieurs het controleprogramma van de manièreprogramma's gebruiken om de verbranding te verbeteren in lagere regimes in de stedelijke omstandigheden. In het andere deel van de omgeving wordt met een snelheid van 3500 tr/min een effect op het systeem bereikt – een gasstroom met een krachtig "soufflé" lichaamsbouw van de lourdes en een diepgaande werking in de zones van de filterzones, bevrijdend van de ruimte. Echter, de regimes zijn niet noodzakelijkerwijs nodig. Het regelen van het belangrijke en fundamentele belang is eenvoudigweg de beperking van de bewegingsduur van de generatie.
C) Verplichte afkoeling van het systeem (Cooldown)
U ziet een detail dat 90% van de conducteurs goed is. Wanneer het apparaat op de basis van de ECU-parameters staat, terwijl de verbrandingsprocedure wordt bijgewoond, moet u het metaal en het keramiek opwarmen op de hogere temperaturen van 600°C – 700°C. De turbocompresseur is een chauffé-au-rouge.
Het wordt aanbevolen om het filter en de turbine een normale werkingstemperatuur te geven en deze gedurende 3 tot 6 minuten aan te houden. Het kan eenvoudig zijn om een lentement en een douceur te leiden met een minimum aan acceleratiekosten (opnieuw koelen van de luchtstroom naar de binnenkant van het systeem), of om een laissant laissant voiture te berekenen met het motortoerental op de arrêt, zodat de huid wordt geabsorbeerd Excess de chaleur des roulements de la turbine. Gratie bij DPF Control, u kunt fouten zien die brutaal motorrijden op de temperatuur aangeven.
D) Intelligente planning van het gebruik op basis van de eigen indicator
U heeft toegang tot de dingen die niet zichtbaar zijn op het bordbord. Als u bekend bent met de actuele hoeveelheid van uw centen of grammen, kunt u een uiterst nauwkeurige planning en strategie voor het gebruik van het voertuig maken. Er ontstaat een soort verbranding die de man volledig verbrandt zonder stress en “asymptomatisch”. Als u de filterreplisse hebt voltooid, kunt u een fout in het debuut zien: u kunt pas een magazijn op 3 minuten van de route op een exact moment van DPF Control starten dat de verbrandingsmodus in een seconde tegengesteld is. U kunt een reisroute kiezen en een lange rit maken en de machine laten rijden onder de voorwaarden van de autoroute.
4. Een gewetensvol gebruik is een garantie voor betrouwbaarheid
Onthoud deze correlatie: een authentiek en gewetensvol voertuig dat wordt geëxploiteerd door een zeer professionele onderneming, garandeert dat de techniek van de machine onberispelijk blijft. Dit is een traditionele leiding en onbetwistbaar door de mogelijkheid om zonder de kilometrages van miljoenen kilometers binnen te komen, het elimineren van de noodzaak van vervanging van turbocompresseurcomplexen (TGV), van Common Rail-injecteurs verstandig of van de filters FAP/SCR-integraties eux-mêmes.
In de echte werkelijkheid van het huis, met gebruik van uw auto in de stad en het Start-Stop-systeem, wordt het absoluut aanbevolen om de intervals van de bewegingssnelheid tot een maximum van 10 tot 12 kilometer te radicaal te maken. U kunt altijd gebruik maken van de originele huiles (dit is een faible teneur en cendres Low SAPS), zorgvuldige nauwgezetheid op het gebied van eigendom en de mogelijkheid om luchtfilters en toelatingssysteem te gebruiken.
Tegenover de angstaanjagende meningen en problemen op internet, geef een parfaitement op de moderne dieselmotor en het vermogen om een geheim geheim of moeilijk te vinden, aan de voorwaarde dat u over een vooruitstrevend apparaat beschikt voor DPF Control !
Een type MUST-HAVE absoluut
In uw cv – het kleine, compacte en uiterst intelligente uiterlijk is “le travail”. Het is een MUST-HAVE absoluut en zonder compromis voor de verantwoordelijke conducteur die een oplossing voor een snelle, stille werking en zonder onoplettende problemen wil wegnemen. De module kan een winstgevend plein zijn, zonder enige remords, de kracht, het echtpaar en de legendarische economie van een moderne diesel.
De functie van het apparaat is eenvoudig, niet-invasief en communiceert zeer duidelijk over de leiding van numerieke complexen met betrekking tot de feitelijke stand van het systeem. Terwijl u uw weg naar een verantwoordelijk gebruiksplein en een gewetensvol gebruik verlengt, terwijl u de duur van de FAP-periode verlengt, veel minder vervangt, en daardoor de duurzaamheid van uw leven aantast, kunt u altijd eenvoudig winst maken en lange termijnen, om steeds langer te blijven rust van de grote voordelen van moderne dieselmotoren.
