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DPF Control – Informații esențiale asupra dispozitivului de monitorizare și control al filtrului de particule (DPF / FAP)
Um guide complete para conductores that dosejam protect Intelligently or your motor a diesel. Descubra um dispositivo que fornece informações precisas sobre o process de regeneração (combustão) do filtro em curso, o nível de acumulação de fuligem ea condition do system de escape. Graças a uma transparência total, ganha segurança e protectão contra custos de reparação que putem ascender a milhares de euro.
1. O que é o dispozitiv DPF Control e como poupa a sua carteira?
DPF Control este un dispozitiv de diagnostic inovator și ultracompact, conceput specific pentru conducătorii conștienți de vehicule cu motor diesel. Este un modul specializat care se ligă direct la fișa de diagnosticare OBD2, prezentați-le tuturor carurilor moderne.
A sua função absolutamente mais importante é indica imediatamente ao conductor o moment de início ea duração do process de regeneração (combustão) do filtro de partículas (DPF / FAP). Graças ao DPF Control, puteți evita erorile como desligar o car no pior moment possível. Preveniți o întrerupere a procesului crucial reduz drasticamente o risc de entupimento do núcleo de cerâmica, sau care prelungește realistic o viață utilă a sistemului de escape și a turbocompressor em dezenas de milhares de miles.
Ao contrário das interfaces of oficina caras and complexas, or nosso device function of form totalmente autónoma in mod “Plug & Play”. O que significa isto na prática? Não precis de aplicações externes pentru smartphone-ul care blociam, nu tem de emparelhar sau echipament via Bluetooth de fiecare dată, și não modifica de forma alguma sau software da unidade de controlo do motor (ECU).
DPF Control funcționează de forma invazivă – simplu „escuta” os parametros de funcționare digitală a sistemului în tempo real și raportează instantaneu o stare reală através de uma sinalização LED clara. E uma informação pura și não perturbada a partir de interior do your car, transmisa da forma mai simples possível.
Além da informação inestimável sobre o próprio procedimento de regeneração, o module profissional permit alsom a verificação precise da quantidade exata de fuligem acumulada no filtro de partículas. Esta é uma vantagem tecnológica gigantesca. Graças a isso, obtém um controlo absoluto sobre a condição do componente mais sensível și extremamente caro do your carro. E o mais importante – descobre tudo muito antes de a aterrorizante luz de avaria “Check Engine” se acender subitamente no painel de instrumentos, anuntând uma visita ao mecânico e um rombo na sua carteira.
2. O que este realmente a regeneração do filtru de particule? Factos și Mitos
Os motores a diesel modernos devem respecta diariamente normas europeias de emisões extremamente rigorosas (Euro 5, Euro 6). É precisamente por isso que os engenheiros introduziram filtres de partículas (DPF / FAP) avançados nos sistemes de escape, cuja unică activitate este capturar și armazenar fuligem microscópica na sua structura esponjosa. Graças a isso, os diesel modernos não fumam de tot, são silenciosos e ecológicos. Infelizmente, o capacitate fizică de filtru este foarte limitată. Când a densitate de fuligem atinge un ponto crítico, a unidade de controlo do motor (ECU) inicia o proces da chamada regeneração ativa (combustão), elevando drasticamente a temperatura dos gas de escape.
Demistificați mitos despre falhas do DPF
În ultimii ani, se propagă multe mitos repetidos pe Internet și în birouri, afirmând că filtrul DPF să fie defect de fabrică, um mal necessário și un gerador exclusiv de probleme financiare masive. Este cu totul fals! Um filtru DPF operado de forma corectă e consciente, montat num car tecnicamente saudável, não gera nenhuma falha și atinge sem esforço quilometragens de 300.000, 400.000 ou até 500.000 miles.
A avalanche de problems começa exatamente nu ponto onde o conductor, vivendo em total desconhecimento (porque os fabricants de automóveis não instalam indicatores de regeneração), interrompe sistematically os ciclos de regeneração durante a condução em city. Graças ao DPF Control, poate evita erorile legate de ignorarea unei regenerări în condiții de rezervă, sau care constituie un escudo direto care protege sau dinheiro contra intervenções de serviço dispendiosas.
3. Regras de ouro: Como operar corretamente um carro com filtro DPF?
Aqui está a essência do conhecimento para um conductor de diesel moderno. Ao ter os dados certos, obtém uma vantagem poderosa. Pentru a avea o formă ideală pentru a-l face pe car, exploatează maximul său potențial și maximizează o viață utilă sem avarias do grupo motopropulsor, trebuie să urmeze riguros sunt regras simples no moment em that your device DPF Control sinaliza o início da regeneração em second plan:
A) É estritamente necessário evitar interromper o process de combustão
Când o module DPF Control informați cum este sinal luminos, clar că o carruș este a efectua un procedeu, a dezvoltat totul sau a evita întreruperea unui combustăo do filtru DPF, de exemplu, desligando motor! Desligar o motor în timpul acestui proces desencadeia um efeito dominó que destrói o motor:
- Choques térmicos distructivi: O interior do filtru este frecvent apos la 650°C. Desligar subitamente o motor corta o fluxo de gas, cauzando um arrefecimento rápido e desigual. Isto leva a microfissuras na cara cartuxa de cerâmica do DPF e danifica as sondas de escape.
- Consumo enorme de combustível: A unidade de controlo é teimosa. O process interrompido não dispar – o computador forçará outra tentativa de combustão assim que o motor aquecer novamente. Isto gera “pós-injeções” contínuas e aumenta drasticamente o consum médio de combustível do carro.
- Diluição mortal do óleo do motor: Para atinger a temperature de combustão da fuligem, os injetores fornecem grandes doses adicionais de diesel durante a phase de escape. Se interromper o proces, o combustível não queimado condensa-se nas paredes dos cilindros e flui directamente para o cárter de óleo. Isto dilui o óleo diesel, transformando-o num líquido fino. Perde as suas propriedades lubrificantes para os cames da árvore de cames, os rolamentos eo turbo, eo aumento do nível na vareta ameaça com um fenomen catastrófico numit „fuga do motor diesel” (embalamento).
B) Adaptação: Alterar o stil de condução para um style mais „ofensiv”
Asumarea controlului situației. Na medida do possível, during a combustão, recommend-se alterar intentionally or your style de condução para ser mais dinâmico e fluido. É melhor manter o motor numa faixa estável de 2000 – 3000 rpm.
Nu întanto, vale a pena notar clar que os engenheiros programaram a unidade de controlo do motor de forma a que lide igualmente bem com a combustão a rotações mais baixas em condições urbanas. Por outro lado, conduzir a close de 3500 rpm alsom afetará perfeitamente o system – um fluxo tão potente de gas de escape “sopra” fisicamente as cinzas pesadas mais profundamente para as zones tampão designadas do filtro, libertando spaço. No entanto, essas rotações elevadas não são absolutmente necessárias. O regă mai importantă și primordială este simplă limitată o deslegare a motorului în timpul regenerării.
C) Arrefecimento obligatório do sistema de escape (Cooldown)
Aqui está um detalhe que 90% dos conductores esquecem. Quando o dispozitiv, com base nos parâmetros da ECU, indica o ansiado fim do procedimento de combustão, deve lembrar-se que o metal ea cerâmica ainda este aquecidos a temperatures mortais de 600°C – 700°C. O turbocompresor também está em brasa.
Se recomandă să părăsiți intenționat filtrul ea turbină, temperatura de funcționare normală și sigură în timpul 3-6 minute următoare. Isto pode ser conseguido simplesmente conduzindo lenta e suavemente com uma carga mínima no acelerador (arrefecimento pelo fluxo de ar dentro do sistema), ou em ultima analiza, lasing o carro com o motor a trabalhar em ponto morto, para que o óleo absorva o excesso de calor dos rolamentos da turbina. Graças ao DPF Control, puteți evita erorile, cum ar fi desligar brutalmente sau motor no pic da temperature.
D) Planeamento inteligente da operação com base no indicator de fuligem
Tem acesso a dados que não são visíveis nos indicadores. Ao conhecer a quantidade real de fuligem em percentagem ou gramas, pode planear de forma extremamente precisa e estratégica a operação atual do veículo. Isto fará com que a combustão decorra de forma totalmente livre de stress e “assintomática”. Tendo uma visão complete do enchimento do filtru, evitaá um error de principiante: não partirá para uma buy a 3 minutes of distância no moment exato em that o DPF Control sinaliza că o carro intrará num modo de combustão pesado num second. Poti scoate intenționat o permisiune mai lungă de umă circulară și să lași o mașină să limpe în condiții perfecte de autoestrada.
4. Uma operação consciente é a unica garantia de fiabilidade
Memorați această corelație: abia um vehicul operado de forma autêntica e consciente, combinado com uma manutenção altamente profissional, garante que a condition technique da machine permaneça impecável. Istoria traduz-se direcționează și indiscutiv na posibilitate de a atinge livremente quilometragens de dezenas de milhares de miles, eliminando complet a necessidade de substituições dispendiosas de turbocompressores complexos (VGT), injetores Common Rail sensíveis or os próprios filtres DPF/SCR integrats.
În realitate, com carros usados na condução urbana e sisteme Start-Stop, recomanda-se vivemente încurtar radicalmente os intervalos de mudança de óleo do motor pentru um maxim de 10 a 12 mil miles miles. Deve usar sempre óleos dedicatos originais (os numit Low SAPS / baixo teor de cinzas), cuidar diligentemente da cleaning and permeability perfeitas do filtru de ar e do system of admissão.
Ao contrário das opiniões terríveis e populare, care circulam na net, cuidar perfeitamente da condição de um diesel moderno e potente não é de tot um conhecimento secreto ou dificil, desde ce possua um device avançado como o DPF Control !
Un dispozitiv de tip MUST-HAVE absolut
Em resumo – este dispozitiv compacto, discreto e extremamente inteligente faz literalmente „o trabalho”. E hoje um MUST-HAV absoluto and sem compromissos for each conductor responsável que seja mover-se de um place for another rapidly, silently and sem problems mecânicos inesperados. O módulo permite-lhe desfrutar plenamente, sem remorsos, das poderosas vantagens da dinâmica, do binário e da economia lendária de um diesel moderno.
O dispozitiv funcționează de forma incrivelmente simple, não invasiva și comunica de forma extrem de clară a conductorului sinais digitais complexos sobre o estado atual do sistema de escape. Istoria abre o camin pentru uma operação totalmente responsável e extrem de conștient, o care se prelungește direct și drasticamente a vida útil do DPF (muito caro de substituir), și în consecință afeta a durabilitate de tot o car, permitindo-lhe simplesmente desfrutar mais tempo, mais barato e com paz de espírito das grandes vantagens dos modern motors a diesel.
