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DPF Control – As informações mais importantes sobre o aparelho para limpeza e instalação de filtros de partículas diesel (DPF)
Ein umfassender Ratgeber für Fahrer, die ihren Dieselmotor sinnvoll schützen wollen. Entdecken Sie ein Gerät, das präzise Informationen über the laufenden Regenerationsprozess (Freibrennen) des Filters, the Rußfüllstand und the Zustand der Abgasanlage liefert. Dank voller Transparenz gewinnen Sie Sicherheit und Schutz vor Reparaturkosten in Tausenderhöhe.
1. O DPF Control foi gerado e o que você fez?
DPF Control é um dispositivo de diagnóstico inovador e ultracompacto, especialmente desenvolvido para os melhores fabricantes de diesel. Este é um módulo especializado, que é direcionado diretamente para o padrão de diagnóstico OBD2, que é o carro mais moderno que existe.
Sua função absoluta é o número máximo de pontos de partida e o tempo de processo de regeneração (freio) dos filtros de partículas diesel (DPF / FAP) para o Fahrer. Dank DPF Control pode causar danos ao seu carro, como zB das Auto im denkbar schlechtesten Moment abzustellen. A redução do risco de redução deste processo reduziu drasticamente o risco de uma interrupção drástica das instalações de cerâmica, o que resultou no aumento realista da perda de combustível e dos turboladers em termos de autonomia de quilômetros.
Im Gegensatz zu teuren und komplizierten Werkstatt-Schnittstellen arbeitet your Gerät vollautonom in “Plug & Play”-Modus. Foi bedeutet das in der Praxis? Você não deve usar aplicativos externos para smartphones, se você os tiver, não precisará usar o dispositivo via Bluetooth e não usará o software dos drivers de motor (ECU).
DPF Control não é invasivo – é “lauscht” einfach the digitalen Betriebsparametern des Systems in Echtzeit e fundir o tatsächlichen Zustand sofort durch um gut lesbare LED-Signalisierung. Esta é uma única informação inédita no interior de seus automóveis, publicada no einfachstmögliche Weise.
Neben der unbezahlbaren Information über das Regenerationsverfahren selbst ermöglicht das professionelle Modul auch die präzise Überprüfung der genauen Rußmenge, die sich im Partikelfilter angesammelt hat. É um trabalho tecnológico gigantesco. Dadurch erlangen Sie die absoluto Kontrolle über den Zustand des empfindlichsten und extremo yourren Bauteils Ihres Fahrzeugs. E o que há de mais importante: você deve estar longe antes do beängstigende “Check Engine”-Warnleuchte no Armaturenbrett aufleuchtet, foi um Werkstattbesuch e um Loch em Ihrem Portemonnaie ankündigt.
2. A regeneração do filtro de partículas diesel foi necessária? Fakten e Mythen
Moderne Dieselmotoren müssen tagtäglich extrem strenge europäische Abgasnormen (Euro 5, Euro 6). Genau aus diesem Grund haben Ingenieure fortschrittliche Partikelfilter (DPF / FAP) in the Abgasanlagen integriert, deren einzige Aufgabe ist, mikroskopisch kleinen Ruß in your schwammartigen Struktur einzufangen zu speichern. Dadurch rußen moderne Diesel überhaupt nicht mehr, sie sind leise und umweltfreundlich. A capacidade física dos filtros está totalmente iniciada. Quando um ponto crítico estiver em funcionamento, o sistema de refrigeração do motor (ECU) e o processo de regeneração (Freibrennen) erguidos e a temperatura do gás será drasticamente reduzida.
Mythen über die Fehleranfälligkeit von DPF-Filtern widelegen
No ano letzten haben sich im Internet e em Werkstätten viele Mythen verbreitet, die besagen, dass DPF-Filter ein Fabrikfehler, ein notwendiges Übel und ein Generator für ausschließlich massivo problema financeiro seien. Das ist völlig unwahr! Ein richtig und betriebener DPF-Filter, montiert in einem technisch einwandfreien Auto, erzeugt überhaupt keine Ausfälle und erreicht mühelos Laufleistungen von 300.000, 400.000 ou sogar 500.000 Kilometern.
Die Lawine an Problemen startnt genau an dem Punkt, an dem der Fahrer, in völliger Unwissenheit lebend (da die Autohersteller keine Regenerationskontrollleuchten einbauen), rotineiramente mäßig die Regenerationszyklen während der Stadtfahrt unterbricht. Dank DPF Control pode causar danosà regeneração, ignorando-os. Das ist ein direkter Schutzschild, der Ihr Geld vor teuren Serviceeingriffen bewahrt.
3. Goldene Regeln: Como é que um carro automático com filtro DPF é rico?
Aqui está a Essenz des Wissens para um moderno dieselfahrer. Se você verificar os dados especificados, verifique se há uma resposta válida. Um Ihr Auto ideal zu pflegen, sein Potenzial voll auszuschöpfen und die störungsfreie Lebensdauer des Antriebsstrangs zu maximieren, sollten Sie sich strikt an die folgenden, einfachen Regeln halten, sobald Ihr DPF Control Gerät den Start der Hintergrund-Regeneration signalisiert:
A) Das Unterbrechen des Freibrennvorgangs ist strikt zu vermeiden
Se o DPF Control tiver um sinal de luz alemão anunciado, dass das Auto gerade die Prozedur durchführt, müssen Sie das Unterbrechen des DPF-Freibrennens um jeden Preis vermeiden, zB durch Abstellen des Motors! A abstenção de motores quando esses processos têm um efeito de dominó que faz o motor funcionar:
- Termostatos Zerstörerische: O interior dos filtros geralmente está acima de 650°C. O plötzliche Abstellen des Motors unterbricht den Gasfluss, was zu einer rapiden, ungleichmäßigen Abkühlung führt. O micro-ondas é colocado em seu corpo de cerâmica do DPF e a placa de aquecimento é instalada.
- Enormer Kraftstoffverbrauch: Das Steuergerät ist hartnäckig. O processo de avaria não foi concluído – o computador ergue-se com força durante o aquecimento dos motores na próxima operação de arranque. Das erzeugt ständige “Nacheinspritzungen” e treibt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch des Autos drásticamente no Höhe.
- Configuração básica do motor: Para aumentar a temperatura do motor, coloque o injetor na fase de aumento, uma grande dose de diesel. Se o processo for interrompido, você precisará do unverbrannte Kraftstoff e do Zylinderwänden e voará diretamente para Ölwanne. O óleo diesel verde e o óleo diesel são consumidos em uma única descarga. É verliert seine Schmiereigenschaften für Nockenwellen, Lager und den Turbolader, und der steigende Füllstand am Messstab droht mit dem dem katastrophalen Phänomen des sogenannten “Durchgehens des Dieselmotors”.
B) Anpassung: Wechsel zu einem “offensiveren” Fahrstil
Nehmen Sie die Sache selbst in die Hand. Nach Möglichkeit wird empfohlen, während des Freibrennens den Fahrstil bewusst auf dinamischer und flüssiger umzustellen. A melhor coisa é que o motor esteja estável em 2.000 – 3.000 U/min para parar.
É claro que é betonen, dass die Ingenieure das Motorsteuergerät so programmiert haben, dass es das Freibrennen auch bei niedrigeren Drehzahlen im Stadtverkehr gut bewältigt. Andererseits wird eine Fahrt mit Drehzahlen um die 3500 U/min das System perfekt beeinflussen – ein so starker Abgasstrom “bläst” fisch die schwere Asche tiefer in die für vorgesehenen Pufferzonen des Filters und macht Platz frei. Solch hohe Drehzahlen sind jedoch absolut nicht zwingend erforderlich. O Gebot mais rápido e mais avançado é cada vez mais, a ausência de motores onde a regeneração é completada.
C) Obligatorische Abkühlung der Abgasanlage (Recarga)
Aqui está um detalhe, dos 90% do Fahrer vergessen. Quando o aparelho tiver o parâmetro da ECU inserido no final do dispositivo de freio, você deve verificar se o metal e a cerâmica atingem temperaturas mais altas entre 600°C e 700°C. Auch der Turbolader glüht podridão.
O filtro e a turbina são usados por 3 a 6 minutos antes do normal, para que a temperatura de operação seja ajustada corretamente. Isso pode ser feito de forma indelével, indem man langsam und flüssig mit minim Gasbelastung fährt (Kühlung durch den Luftstrom im Inneren des Systems), oder das notfalls Auto com laufendem Motor im Stand stehen lässt, damit das Öl die überschüssige Wärme von den Turbinenlagern aufnehmen kann. O Dank DPF Control pode causar danos graves, como a brutalidade dos motores no ponto de temperatura elevada.
D) Intelligente Betriebsplanung anhand der Rußanzeige
Você tem Zugriff em Daten, die auf den Instrumenten nicht sichtbar sind. Quando você conhece o atual prozentual ou gramatical Rußmenge, você pode obter o melhor prêmio e plano estratégico de seus pais. Isso é muito difícil, pois os problemas de saúde apresentam estresse e “sintomas” aumentados. Se você tiver o filtro cheio na tela, verifique o filtro de entrada: não faça nada por 3 minutos até que o fluxo de ar funcione no momento, no DPF Control fundido, dass do Auto no próximo segundo no modo de freio atualizado. Você pode conhecer uma rota longa pela Umgehungsstraße wählen e a máquina está sob as estradas perfeitas da Autobahnbedingungen reinigen lassen.
4. Bewusster Betrieb ist die einzige Garantie für Zuverlässigkeit
Merken Sie sich diesen Zusammenhang: Nur ein authentisch und bewusst betriebenes Fahrzeug, combinado com hochprofessioneller Wartung, garantiert, dass der technische Zustand der Maschine tadellos bleibt. Este é o mais direto e inigualável para o Möglichkeit, problemas de alcance de muitos quilômetros de extensão para percorrer e a atualização de seu complexo Austauschs Turbolader (VTG), injetores Common-Rail empfindlicher ou o filtro DPF / SCR integrado vollständig zu elimineren.
Na verdadeira realidade, em automóveis, o intervalo para o motor é radical para atingir o limite máximo de10.000 a 12.000 quilômetros. Es sollten immer spezielle Originalöle (sog. Low SAPS / aschearme Öle) foi usado e é gewissenhaft auf die perfekte Sauberkeit und Durchlässigkeit des Luftfilters und des Ansaugtrakts zu achten.
Entgegen den erschreckenden, weit verbreiteten Meinungen, die im Netz kursieren, ist die perfekte des Zustands eines modernen, leistungsstarken Diesels überhaupt kein Geheimwissen und nicht schwierig, sofern man ein fortschrittliches Gerät wie DPF Control besitzt!
Ein absolutos MUST-HAVE Gerät
Zusammenfassend lässt sich sagen – dieses unscheinbare, pequeno e äußerst intelligente Kompaktgerät “erledigt den Job” buchstäblich. É sempre um absoluto e compromissado MUST-HAVE para absolutamente todos os problemas de segurança Fahrer, der schnell, leise und ohne unerwartete mechanische Probleme von A nach B kommen möchte. O módulo foi criado por mim, o enorme Vorteile von Dynamik, Drehmoment und der legendären Sparsamkeit eines modernen Diesels voll und ohne Gewissensbisse zu nutzen.
O dispositivo é pouco invasivo, não é invasivo e é comunicado ao Fahrer pela maior clareza. Sinais digitais complexos sinalizam os locais atuais da Abgasanlage. Dies ebnet den Weg zu einem voll verantwortungsbewussten und hochbewussten Betrieb, was die Lebensdauer des im Austausch sehr teuren DPF direkt und drástica verlängert und sich somit auf die Haltbarkeit des gesamten Autos auswirkt. É uma tarefa fácil, o motor a diesel moderno e grande é mais longo, mais potente e mais brilhante.
