DPFCONTROL.EU · PŘESTAŇTE HÁDAT. ZAČNĚTE VĚDĚT.
DPF Control Zjistěte, kdy se váš DPF regeneruje, a zkontrolujte hladinu sazí
Regeneruje se právě váš filtr pevných částic? Je cyklus dokončen? Kolik gramů sazí je ve filtru? DPF Control vám poskytuje praktické odpovědi během každodenního používání.
DPF Control je určen pro všechny vozy VAG s motory TDI – Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, CUPRA, Porsche a Bentley. Tento kompaktní monitor regenerace DPF signalizuje začátek a konec aktivní regenerace a umožňuje vám kontrolovat hodnotu sazí hlášenou vaším vozem. Funguje automaticky při nastartování vozu – bez aplikace, chytrého telefonu nebo připojení k internetu.
Saze se hromadí. Regenerace je snižuje.
Pochopení cyklu sazí DPF
Filtr pevných částic zachycuje saze z výfukových plynů. Během běžného používání se saze hromadí. Když řídicí jednotka motoru zjistí, že je nutná regenerace a provozní podmínky to dovolí, systém zvýší teplotu výfukových plynů, aby spálil nahromaděné saze.
Hromadí se saze
Filtr zachycuje pevné částice. Uváděné množství sazí se mezi čisticími cykly obvykle zvyšuje, ačkoli přesný vzorec závisí na jízdních podmínkách a pasivní oxidaci sazí.
Zahájení aktivní regenerace
Řídicí jednotka motoru (ECU) zahájí svou strategii čištění. DPF Control rozpozná podporovaný stav regenerace a upozorní vás, že proces probíhá.
Pády sazí
Jak regenerace postupuje, saze oxidují. Po skončení hlášeného aktivního cyklu DPF Control oznamuje ukončení. Můžete si také zkontrolovat dostupné údaje o sazích.
Graf znázorňuje princip, nikoli pevný harmonogram pro každý motor. Jeho hodnoty v gramech jsou pouze příklady: prahové hodnoty regenerace, doba trvání a zbytková hmotnost sazí se u jednotlivých vozidel liší. Nižší hodnota sazí po regeneraci je normální; filtr nemusí dosáhnout nuly gramů.
Saze a popel se liší. Regenerace spaluje hořlavé saze. Nehořlavý popel zůstává ve filtru a může nakonec vyžadovat odpovídající servis nebo výměnu. Hodnota sazí je proto užitečnou informací, ale nepředstavuje úplné posouzení zbývající životnosti filtru.
AUTOMATICKÉ INFORMACE, JEDNODUCHÉ KAŽDODENNÍ POUŽITÍ
Jak funguje monitor regenerace DPF Control
DPF Control se připojuje k diagnostické zásuvce OBD2 vozidla a využívá informace dostupné z řídicí jednotky motoru. Se správnou verzí pro váš vůz automaticky monitoruje aktivní regeneraci a poskytuje světelné a zvukové upozornění.
Nastartujte auto. DPF Control zahájí monitorování.
Na začátku každé cesty není nutné spárovat telefon ani otevírat aplikaci. Upozornění na regeneraci přicházejí bez nutnosti sledovat živé grafy nebo ovládat obrazovku během jízdy.
Zkontrolujte hladinu sazí, když je to potřeba.
Krátkým stisknutím tlačítka se zobrazí dostupná hodnota sazí v gramech, která je sdělována prostřednictvím signální sekvence zařízení. Zkontrolujte ji při bezpečném zaparkování a postupujte podle pokynů dodaných s vaší verzí.
Hodnota pochází z diagnostických dat vozidla; zařízení fyzicky neváží saze ve filtru. Dostupnost dat závisí na řídicí jednotce vozidla (ECU) a zvolené verzi DPF Control .
Postupem času si tak získáte užitečný obrázek o vašem vlastním voze: jak se mění zanášení sazemi během vašich běžných jízd, kdy obvykle dochází k aktivnímu čištění a zda se tento vzorec změnil. Není třeba porovnávat vaše auto s údajně univerzálním intervalem regenerace.
Regeneraci má na starosti řídicí jednotka motoru. DPF Control vás o procesu informuje. Nevybírá, kdy se regenerace spustí, vynutí čisticí cyklus ani nezmění software motoru. Podrobné vysvětlení naleznete v článku Jak DPF Control funguje .
PROČ NA TATO INFORMACE ZÁLEŽÍ
Šest výhod, které plynou z toho, když dáte regeneraci čas na dokončení
Vědomí probíhající regenerace vám dává možnost vyhnout se zbytečným přerušením. To je důležité zejména tehdy, když krátké cesty opakovaně končí dříve, než čisticí cyklus dosáhne svého cíle.
1. Méně nedokončených čisticích cyklů, kterým lze předejít
Pokud je motor vypnut před dokončením regenerace, může v něm zůstat část sazí, na které byl tento cyklus zaměřen. Řídicí jednotka motoru (ECU) se může po návratu vhodných podmínek pokusit o regeneraci znovu. Opakování tohoto vzorce může ztížit řízení sazí a přispět k nadměrnému zatížení. Ford vysvětluje, jak krátké cesty a časté vypínání motoru mohou zabránit úspěšné regeneraci.
Díky upozornění na regeneraci víte, kdy se vyplatí pokračovat v normální, stabilní jízdě. Jedno nevyhnutelné přerušení automaticky nepoškodí filtr; praktickým cílem je vyhnout se opakujícímu se chování.
2. Menší vystavení opakovaným podmínkám ředění paliva
Některé vznětové motory používají pozdní vstřikování paliva do válce k vytvoření tepla z výfukových plynů potřebného pro regeneraci. Část tohoto paliva se může dostat na stěny válce a smíchat se s motorovým olejem. Opakované pokusy o regeneraci mohou zvýšit vystavení tomuto mechanismu.
Nadměrné ředění paliva může snížit viskozitu oleje a oslabit mazací film, což zvyšuje riziko předčasného opotřebení. Pokud se závažné problémy s mazáním nevyřeší, může dojít k vážnému poškození motoru – včetně zadření. TotalEnergies popisuje účinky ředění paliva na mazání a součásti motoru.
Pomoc s dokončením cyklu může snížit potřebu opakovaných pokusů, kterým se lze vyhnout. DPF Control sleduje stav regenerace; pravidelné kontroly hladiny oleje a požadavky výrobce na servis oleje zůstávají zásadní.
3. Menší omezení výfukových plynů v důsledku nadměrného množství sazí
S rostoucím zanášením sazemi se může zvýšit odpor proudění výfukových plynů filtrem. Motor musí pracovat proti tomuto omezení a nadměrné zatížení může ovlivnit výkon a spotřebu paliva.
Úspěšná regenerace odstraňuje saze a pomáhá udržovat pod kontrolou pokles tlaku související s jejich usazováním. Výzkum publikovaný společností SAE International spojuje silné usazeniny sazí se zvýšenými tlakovými ztrátami a sníženou účinností motoru. Podpora běžného čištění pomáhá omezit dodatečnou práci spojenou s protlačováním výfukových plynů přes filtr nadměrně zanesený sazemi.
4. Méně zbytečných opakovaných pokusů za vysokých teplot
Regenerace DPF filtru zahrnuje značné množství tepla. Ponecháním normálního cyklu se lze vyhnout nutnosti dalších pokusů způsobených opakovaným předčasným zastavením. Udržování usazování sazí pod kontrolou také podporuje normální provoz filtru.
Tepelné namáhání závisí na množství sazí, rozložení teploty, průtoku výfukových plynů a ochranné strategii řídicí jednotky motoru (ECU). Výzkum společnosti SAE vysvětluje, proč jsou tyto faktory důležité pro ochranu před tepelnými šoky. Normální regenerace je součástí konstrukce filtru. Zamezení opakovaným neúplným cyklům může podpořit jeho dlouhodobou péči, ale neexistuje žádné fixní prodloužení životnosti DPF, které by monitor mohl zaručit.
5. Nižší spotřeba paliva, které lze předejít opakovaným čištěním
Aktivní regenerace může dočasně zvýšit spotřebu paliva, protože systém potřebuje dodatečné teplo. Pokud je nutné stejný čisticí úkol provádět opakovaně, může následovat dodatečná spotřeba paliva související s regenerací.
Vědět, kdy je jízda na kole v plném proudu, vám pomůže rozumně využít již probíhající cestu. Výsledek závisí na vašem vozidle a trasách; prodloužení každé cesty bez ohledu na okolnosti automaticky neušetří palivo.
6. Dřívější uvědomění si změněného regeneračního vzorce
Pokud se vaše auto náhle regeneruje mnohem častěji, trvá to déle než obvykle nebo opakovaně nedokáže snížit množství sazí, je tato změna užitečnou informací. Můžete tento vzorec popsat v servisu, místo abyste se spoléhali na neurčitý dojem, že je něco jinak.
DPF Control vám pomáhá sledovat, co se děje. Přetrvávající abnormální vzorec stále vyžaduje diagnostiku: krátké jízdy jsou pouze jedním z možných vysvětlení, vedle problémů se senzory, regulací teploty, vstřikováním nebo stavem filtru.
MALÉ ZAŘÍZENÍ. UŽITEČNÉ INFORMACE.
Dostatečně kompaktní pro každodenní použití
Zobrazené rozměry jsou přibližně 48 × 31 × 25 mm. Kompaktní modul se připojuje k zásuvce OBD2, zatímco samostatnou LED diodu lze umístit tam, kde je její indikace snadno viditelná.
Instalace nevyžaduje přerušování kabeláže vozidla ani úpravu softwaru řídicí jednotky motoru (ECU). V závislosti na poloze diagnostické zásuvky a okolním obložení může vhodný prodlužovací kabel OBD2 pomoci dosáhnout vhodného uchycení.
Umístěte modul a kabel tak, aby nepřekážely pedálem, řízení ani jiným ovládacím prvkům. Po instalaci a konfiguraci pro vozidlo monitor automaticky funguje i při každodenní jízdě.
VOLKSWAGEN · AUDI · ŠKODA · SEAT · CUPRA · PORSCHE · BENTLEY
DPF Control pro všechny vozy VAG TDI
DPF Control je určen pro všechny vozy s motory TDI od koncernu Volkswagen. Ať už řídíte kompaktní hatchback, rodinné kombi, sedan nebo SUV, výhoda je stejná: budete vědět, kdy začíná a končí aktivní regenerace, a budete kontrolovat hladinu sazí v DPF.
To zahrnuje každodenní vozy TDI od značek Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT a CUPRA, spolu s modely Porsche a Bentley s motory TDI. Zařízení poskytuje řidičům užitečné informace pro každodenní dojíždění, rodinné cesty i delší cesty.
Luxusní dieselové vozy, jako jsou Bentley Bentayga, Audi Q7 a Audi A8, jsou dalšími příklady užitečnosti DPF Control . Jejich řidiči také těží z jasných upozornění na regeneraci a informací o sazích: i sofistikované vozidlo potřebuje pro cyklus čištění DPF vhodné podmínky.
Vyberte si verzi pro váš vůz v DPF Control online obchodě . Při objednávce uveďte kód motoru nebo VIN, abychom mohli přiřadit správnou verzi zařízení k vašemu motoru TDI.
AŤ INFORMACE PRACUJÍ PRO VÁS
Co dělat, když začne regenerace
- Všimněte si upozornění. Pokračujte v jízdě normálně; k přijímání upozornění na regeneraci není nutná žádná interakce se smartphonem.
- Pokud je to bezpečné a praktické, nechte cyklus proběhnout dostatečně dlouho. Plynulá jízda za vhodných provozních podmínek může pomoci řídicí jednotce motoru dokončit regeneraci. Řiďte se spíše návodem k obsluze vozidla než jedním univerzálním pravidlem pro rychlost nebo otáčky.
- Poslouchejte indikaci konce. Ta vám oznamuje, že monitorovaný stav aktivní regenerace skončil. Hodnotu sazí můžete zkontrolovat při bezpečném zaparkování, pokud chcete sledovat trend zatížení.
Bezpečnost silničního provozu a stav vozidla jsou na prvním místě. Pokud musíte zastavit, zastavte normálně. Pokud stále svítí výstraha DPF, hladina oleje stoupne nad povolený limit nebo se u vozu objeví trvalá závada či výpadek výkonu, řiďte se pokyny výrobce a zajistěte diagnostiku.
VAŠE OTÁZKY ZODPOVĚDĚNY
DPF Control: Často kladené otázky
Potřebuje DPF Control chytrý telefon, aplikaci nebo internet?
Ne. Funguje jako samostatný monitor OBD2. Upozornění na regeneraci využívají světelné a zvukové signály zařízení, takže nemusíte pro každou jízdu otevírat aplikaci.
Mohu zkontrolovat, kolik gramů sazí je v DPF?
Ano, s kompatibilním vozidlem a správnou verzí zařízení. Krátkým stisknutím tlačítka se zobrazí údaj o sazích hlášený řídicí jednotkou vozidla, který je sdělován pomocí signální sekvence zařízení. Postupujte podle pokynů pro vaši verzi a zkontrolujte jej při bezpečném zaparkování.
Může DPF Control spustit regeneraci, kdykoli chci?
Řídicí jednotka motoru rozhoduje, kdy může regenerace začít. DPF Control tento proces sleduje a informuje vás. Nespouští nucenou regeneraci ani nemění strategii čištění vozidla.
Poškodí můj motor jedno přerušené regenerace?
Jedno přerušení automaticky nezpůsobí poškození. Problémem jsou opakované neúplné cykly, protože saze mohou zůstat a může být nutné provést další pokusy. U motorů používajících dodatečné vstřikování paliva do válce může regenerace také přispívat k ředění oleje palivem.
Pro které vozy VAG TDI je DPF Control ?
DPF Control je určen pro všechny vozy VAG s motory TDI značek Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, CUPRA, Porsche a Bentley. Při objednávce uveďte kód motoru nebo VIN, abychom mohli přiřadit správnou verzi zařízení k vašemu motoru.
Znamená nízká hodnota sazí, že DPF je zcela čistý?
Nízká hodnota po regeneraci indikuje snížené hlášené množství sazí. Regenerace neměří zbývající popel ani nepotvrzuje, že všechny komponenty jsou bezvadné. Regenerace spaluje saze; popel se časem hromadí.
Máte-li další dotazy k produktu, navštivte DPF Control Často kladené otázky nebo kontaktujte náš tým podpory .
MÉNĚ DOHADENÍ NA KAŽDÉ CESTĚ
Vyberte si DPF Control a objednejte si ho online
Pro řidiče motorů VAG TDI značek Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, CUPRA, Porsche a Bentley DPF Control přináší kdy se aktivní regenerace spustí, kdy se skončí a jaké je dostupné množství sazí v gramech. To jim dává praktickou příležitost vyhnout se zbytečným přerušením provozu a lépe se informovaně starat o svůj vznětový motor.
DPFControl.eu je k dispozici ve více jazycích. Vyberte si preferovaný jazyk pomocí jazykového voliče na webových stránkách, prohlédněte si produkty a objednejte si online příslušnou verzi.
Zákazníci z Velké Británie jsou vítáni. Do Velké Británie zasíláme prostřednictvím DHL. Při objednávce si zkontrolujte informace o doručení a podrobnosti o pokladně pro vaši destinaci.
Před objednáním zkontrolujte informace o produktu a uveďte kód motoru v poznámkách k objednávce, nebo uveďte VIN, pokud kód motoru není k dispozici. Pokud si nejste jisti, kontaktujte nás a uveďte značku, model, motor a rok výroby, abychom mohli ověřit kompatibilitu.
DPF Control. Nastartujte auto. Zůstaňte informováni.
Technické pozadí
- Ford: filtry pevných částic, regenerace a jízdní režimy .
- TotalEnergies: ředění motorového oleje palivem – příčiny a následky .
- SAE International, článek 2020-01-2176: zanášení sazemi, tlaková ztráta a aktivní regenerace .
- SAE International, článek 2011-01-2429: ochrana filtrů pevných částic vznětových motorů proti tepelnému šoku .
Pokyny k provozu a údržbě specifické pro dané vozidlo poskytuje výrobce vozidla. Funkce produktu a dostupné hodnoty závisí na zvolené verzi DPF Control a diagnostické podpoře vozidla.
