DPFCONTROL.EU · NUSTOKITE SPĖLIOTI. PRADĖKITE ŽINOTI.
DPF Control Sužinokite, kada jūsų DPF regeneruojasi, ir patikrinkite suodžių lygį.
Ar jūsų dyzelino kietųjų dalelių filtras šiuo metu regeneruojasi? Ar ciklas baigtas? Kiek gramų suodžių yra filtre? DPF Control suteikia jums praktiškus atsakymus kasdieniam naudojimui.
DPF Control skirtas visiems VAG automobiliams su TDI varikliais – „Volkswagen“, „Audi“, „Škoda“, „SEAT“, „CUPRA“, „Porsche“ ir „Bentley“. Šis kompaktiškas DPF regeneracijos monitorius signalizuoja aktyvios regeneracijos pradžią ir pabaigą bei leidžia patikrinti automobilio praneštą suodžių vertę. Jis veikia automatiškai, kai užvedate automobilį – be programėlės, išmaniojo telefono ar interneto ryšio.
SUODŽIAI KAUPIASI. REGENERACIJA JUOS SUMAŽINA.
DPF suodžių ciklo supratimas
Dyzelino kietųjų dalelių filtras sulaiko suodžius iš išmetamųjų dujų. Įprasto naudojimo metu suodžiai kaupiasi. Kai variklio valdymo blokas nustato, kad reikalinga regeneracija, ir eksploatavimo sąlygos tai leidžia, sistema padidina išmetamųjų dujų temperatūrą, kad sudegintų susikaupusius suodžius.
Suodžiai kaupiasi
Filtras surenka kietąsias daleles. Nurodyta suodžių masė paprastai padidėja tarp valymo ciklų, nors tikslus modelis priklauso nuo važiavimo sąlygų ir pasyvios suodžių oksidacijos.
Prasideda aktyvus regeneravimas
ECU pradeda valymo strategiją. DPF Control atpažįsta palaikomą regeneracijos būseną ir įspėja, kad procesas vyksta.
Suodžių pakrovimas krenta
Regeneracijai vykstant, suodžiai oksiduojami. Kai baigiasi praneštas aktyvus ciklas, DPF Control pateikia pabaigos indikaciją. Taip pat galite patikrinti esamą suodžių rodmenį.
Grafike pavaizduotas principas, o ne fiksuotas kiekvieno variklio grafikas. Jo gramų vertės yra pavyzdžiai: regeneracijos ribos, trukmė ir likusi suodžių masė skirtingose transporto priemonėse skiriasi. Mažesnis suodžių rodmuo po regeneracijos yra normalu; filtras nebūtinai turi pasiekti nulį gramų.
Suodžiai ir pelenai skiriasi. Regeneracijos metu sudeginami degūs suodžiai. Nedegūs pelenai lieka filtre ir galiausiai gali prireikti atitinkamos priežiūros arba pakeitimo. Todėl suodžių rodmuo yra naudinga informacija, tačiau tai nėra išsamus filtro likusio tarnavimo laiko įvertinimas.
AUTOMATINĖ INFORMACIJA, PAPRASTAS KASDIENIS NAUDOJIMAS
Kaip veikia DPF Control regeneracijos monitorius
DPF Control jungiamas prie transporto priemonės OBD2 diagnostikos lizdo ir naudoja informaciją, gaunamą iš variklio valdymo bloko. Jei jūsų automobiliui tinkama versija, jis automatiškai stebi aktyviąją regeneraciją ir siunčia šviesos bei garso įspėjimus.
Užveskite automobilį. DPF Control pradeda stebėti.
Nereikia telefono, kurį reikėtų susieti, ar programėlės, kurią reikėtų atidaryti kiekvienos kelionės pradžioje. Regeneracijos įspėjimai gaunami nežiūrint tiesioginių grafikų ar atliekant veiksmus ekrane vairuojant.
Prireikus patikrinkite suodžių lygį.
Trumpai paspaudus mygtuką, bus parodytas esamas suodžių kiekis gramais, perduodamas per įrenginio signalų seką. Patikrinkite jį saugiai pastatę automobilį ir vadovaukitės savo versijos instrukcijomis.
Vertė gaunama iš transporto priemonės diagnostikos duomenų; prietaisas fiziškai nesveria filtre esančių suodžių. Duomenų prieinamumas priklauso nuo ECU ir pasirinktos DPF Control versijos.
Laikui bėgant, tai suteikia jums naudingą vaizdą apie jūsų automobilį: kaip keičiasi suodžių kiekis įprastų kelionių metu, kada dažniausiai atliekamas aktyvus valymas ir ar pasikeitė šis modelis. Nereikia lyginti savo automobilio su tariamai universaliu regeneracijos intervalu.
Variklio ECU ir toliau yra atsakingas už regeneraciją. DPF Control informuoja jus apie procesą. Jis nepasirenka, kada prasideda regeneracija, nepriverčia valymo ciklo ir nekeičia variklio programinės įrangos. Išsamesnį paaiškinimą rasite skyriuje „ Kaip DPF Control veikia .
KODĖL ŠI INFORMACIJA SVARBI
Šeši regeneracijos laiko pabaigos privalumai
Žinojimas, kad vyksta regeneracija, suteikia galimybę išvengti nereikalingų pertraukimų. Tai ypač svarbu, kai trumpos kelionės pakartotinai baigiasi anksčiau, nei valymo ciklas pasiekia savo tikslą.
1. Mažiau išvengiamų nepilnų valymo ciklų
Jei variklis išjungiamas prieš pasibaigiant regeneracijai, gali likti dalis to ciklo metu surinktų suodžių. ECU gali bandyti regeneraciją dar kartą, kai vėl bus tinkamos sąlygos. Šio modelio kartojimas gali apsunkinti suodžių valdymą ir prisidėti prie per didelės apkrovos. „Ford“ paaiškina, kaip trumpos kelionės ir dažnas variklio išjungimas gali trukdyti sėkmingai regeneracijai.
Su regeneracijos įspėjimu žinote, kada verta tęsti įprastą, pastovų važiavimą. Vienas neišvengiamas sutrikdymas automatiškai nesugadina filtro; praktinis tikslas yra išvengti pasikartojančio modelio.
2. Mažiau pasikartojančių degalų skiedimo sąlygų
Kai kuriuose dyzeliniuose varikliuose naudojamas vėlyvas degalų įpurškimas į cilindrą, kad būtų gauta regeneracijai reikalinga išmetamųjų dujų šiluma. Dalis šių degalų gali pasiekti cilindrų sieneles ir susimaišyti su variklio alyva. Pakartotiniai regeneracijos bandymai gali padidinti šio mechanizmo poveikį.
Per didelis degalų skiedimas gali sumažinti alyvos klampumą ir susilpninti tepimo plėvelę, padidindamas priešlaikinio susidėvėjimo riziką. Jei rimtos tepimo problemos nebus išspręstos, variklis gali smarkiai sugesti, įskaitant užstrigimą. „TotalEnergies“ aprašo degalų skiedimo poveikį tepimui ir variklio komponentams.
Palengvėjęs ciklo užbaigimas gali sumažinti neišvengiamų pakartotinių bandymų poreikį. DPF Control stebi regeneracijos būseną; reguliari alyvos lygio patikra ir gamintojo alyvos keitimo reikalavimai išlieka labai svarbūs.
3. Mažiau išmetamųjų dujų apribojimų dėl per didelio suodžių kiekio
Didėjant suodžių kiekiui, gali padidėti pasipriešinimas išmetamųjų dujų srautui per filtrą. Variklis turi veikti nepaisant šio apribojimo, o per didelė apkrova gali turėti įtakos našumui ir degalų naudojimo efektyvumui.
Sėkminga regeneracija pašalina suodžius ir padeda kontroliuoti suodžių sukeltą slėgio kritimą. „SAE International“ paskelbti tyrimai susieja dideles suodžių nuosėdas su padidėjusiais slėgio nuostoliais ir sumažėjusiu variklio efektyvumu. Įprasto valymo palaikymas padeda sumažinti papildomą darbą, susijusį su išmetamųjų dujų stūmimu per pernelyg suodžiais užpildytą filtrą.
4. Mažiau nereikalingų pakartotinių bandymų aukštoje temperatūroje
DPF regeneracijai reikia daug šilumos. Leidžiant įprastam ciklui užsibaigti, galima išvengti papildomų bandymų, kurie gali kilti dėl pakartotinio jo per ankstyvo sustabdymo. Suodžių kaupimosi kontrolė taip pat padeda palaikyti normalų filtro veikimą.
Terminis įtempis priklauso nuo suodžių masės, temperatūros pasiskirstymo, išmetamųjų dujų srauto ir ECU apsaugos strategijos. SAE tyrimai paaiškina, kodėl šie veiksniai yra svarbūs apsaugai nuo terminio smūgio. Įprasta regeneracija yra filtro konstrukcijos dalis. Pakartotinių nepilnų ciklų vengimas gali padėti užtikrinti ilgalaikę jo priežiūrą, tačiau nėra jokio fiksuoto DPF tarnavimo laiko pratęsimo, kurį galėtų garantuoti stebėjimo priemonė.
5. Mažesnis išvengiamas kuro sunaudojimas dėl pakartotinio valymo
Aktyvi regeneracija gali laikinai padidinti degalų sąnaudas, nes sistemai reikia papildomo šildymo. Jei tą pačią valymo užduotį reikia atlikti pakartotinai, gali būti sunaudojama papildomai su regeneracija susijusių degalų.
Žinojimas, kada važiavimas ciklu prasideda, padeda protingai išnaudoti jau vykstančią kelionę. Rezultatas priklauso nuo jūsų transporto priemonės ir maršrutų; kiekvienos kelionės pratęsimas, nepaisant aplinkybių, automatiškai nesutaupytų degalų.
6. Ankstesnis informuotumas apie pasikeitusį regeneracijos modelį
Jei jūsų automobilis staiga regeneruojasi daug dažniau, užtrunka ilgiau nei įprastai arba pakartotinai nesumažėja suodžių rodmuo, šis pokytis yra naudinga informacija. Užuot pasikliavę miglotu įspūdžiu, kad kažkas yra kitaip, galite aprašyti modelį autoservisui.
DPF Control padeda stebėti, kas vyksta. Nuolatinį nenormalų modelį vis tiek reikia diagnozuoti: trumpi važiavimai yra tik vienas iš galimų paaiškinimų, kartu su jutiklio, temperatūros valdymo, įpurškimo ar filtro būklės problemomis.
MAŽAS ĮRENGINYS. NAUDINGA INFORMACIJA.
Pakankamai kompaktiškas kasdieniam naudojimui
Pateikti matmenys yra maždaug 48 × 31 × 25 mm. Kompaktiškas modulis jungiamas prie OBD2 lizdo, o atskirą šviesos diodą galima pastatyti ten, kur jo indikacija būtų lengvai pastebima.
Įrengimui nereikia nupjauti transporto priemonės laidų ar modifikuoti ECU programinės įrangos. Priklausomai nuo diagnostikos lizdo padėties ir aplinkinių apdailos elementų, tinkamas OBD2 prailginimo laidas gali padėti pasiekti tinkamą prijungimą.
Padėkite modulį ir laidą taip, kad jie netrukdytų pedalams, vairui ar kitiems valdikliams. Įdiegus ir sukonfigūruojus monitorių transporto priemonėje, jis veikia automatiškai kasdienio vairavimo metu.
VOLKSWAGEN · AUDI · ŠKODA · SEAT · CUPRA · PORSCHE · BENTLEY
DPF Control visiems VAG TDI automobiliams
DPF Control skirtas visiems „Volkswagen Group“ automobiliams su TDI varikliais. Nesvarbu, ar vairuojate kompaktišką hečbeką, šeimyninį universalą, sedaną ar visureigį, nauda ta pati: žinokite, kada prasideda ir baigiasi aktyvi regeneracija, ir patikrinkite suodžių lygį DPF filtre.
Tai apima kasdienius „Volkswagen“, „Audi“, „Škoda“, „SEAT“ ir „CUPRA“ TDI automobilius, taip pat TDI varikliais aprūpintus „Porsche“ ir „Bentley“ modelius. Įrenginys vairuotojams suteikia naudingos informacijos tiek kasdienėms kelionėms į darbą ir atgal, tiek šeimos kelionėms, tiek ilgesnėms išvykoms.
Prabangūs dyzeliniai automobiliai, tokie kaip „Bentley Bentayga“, „Audi Q7“ ir „Audi A8“, yra dar vienas pavyzdys, kaip DPF Control . Jų vairuotojai taip pat gauna aiškius regeneracijos įspėjimus ir informaciją apie suodžius: sudėtingam automobiliui vis tiek reikia tinkamų sąlygų DPF valymo ciklui.
Pasirinkite savo automobilio versiją DPF Control internetinėje parduotuvėje . Užsakydami nurodykite variklio kodą arba VIN numerį, kad galėtume parinkti tinkamą įrenginio versiją jūsų TDI varikliui.
PRITAIKYKITE INFORMACIJĄ JUMS
Ką daryti, kai prasideda regeneracija
- Atkreipkite dėmesį į įspėjimą. Toliau važiuokite įprastai; norint gauti regeneracijos pranešimus, nereikia jokio išmaniojo telefono įsikišimo.
- Jei saugu ir praktiška, skirkite laiko šiam ciklui. Nuolatinė kelionė tinkamomis darbo sąlygomis gali padėti ECU visiškai regeneruoti. Vadovaukitės savo transporto priemonės vadovu, o ne viena universalia greičio ar apsukų norma.
- Klausykite pabaigos indikacijos. Tai rodo, kad stebima aktyvi regeneracijos būsena baigėsi. Jei norite sekti pakrovimo tendenciją, galite patikrinti suodžių vertę saugiai pastatę automobilį.
Svarbiausia – eismo saugumas ir transporto priemonės būklė. Jei būtina sustoti, sustokite įprastai. Jei DPF įspėjimas ir toliau šviečia, alyvos lygis viršija leistiną ribą arba automobilis nuolat gedimas ar galios praradimas, vadovaukitės gamintojo instrukcijomis ir atlikite diagnostiką.
Į JŪSŲ KLAUSIMUS ATSAKYTA
DPF Control: Dažnai užduodami klausimai
Ar DPF Control reikia išmaniojo telefono, programėlės ar interneto?
Ne. Jis veikia kaip atskiras OBD2 monitorius. Regeneracijos pranešimai naudoja įrenginio šviesos ir garso signalus, todėl jums nereikia atidaryti programėlės kiekvienam važiavimui.
Ar galiu patikrinti, kiek gramų suodžių yra DPF filtre?
Taip, su suderinama transporto priemone ir tinkama įrenginio versija. Trumpai paspaudus mygtuką, gaunamas transporto priemonės ECU pateiktas suodžių rodmuo, perduodamas naudojant įrenginio signalų seką. Vadovaukitės savo versijos instrukcijomis ir patikrinkite jį saugiai pastatę automobilį.
Ar DPF Control gali pradėti regeneraciją bet kada?
Variklio valdymo blokas nusprendžia, kada galima pradėti regeneraciją. DPF Control stebi šį procesą ir informuoja jus. Jis nepradeda priverstinės regeneracijos ir nekeičia transporto priemonės valymo strategijos.
Ar nutraukta regeneracija sugadins mano variklį?
Vienas nutraukimas nebūtinai sukelia žalą. Nerimą kelia pasikartojantys nepilni ciklai, nes gali likti suodžių ir gali prireikti tolesnių bandymų. Varikliuose, kuriuose naudojamas cilindre esantis poįpurškimas, regeneracija taip pat gali prisidėti prie alyvos praskiedimo degalais.
Kuriems VAG TDI automobiliams skirta DPF Control ?
DPF Control skirtas visiems VAG automobiliams su TDI varikliais, skirtiems „Volkswagen“, „Audi“, „Škoda“, „SEAT“, „CUPRA“, „Porsche“ ir „Bentley“. Užsakydami nurodykite savo variklio kodą arba VIN, kad galėtume parinkti tinkamą įrenginio versiją jūsų varikliui.
Ar mažas suodžių kiekis reiškia, kad DPF yra visiškai švarus?
Žemas rodmuo po regeneracijos rodo sumažėjusį praneštą suodžių kiekį. Tai nematuoja likusių pelenų ir nepatvirtina, kad visi komponentai yra be gedimų. Regeneracijos metu sudeginami suodžiai; pelenai kaupiasi laikui bėgant.
Jei turite daugiau klausimų apie produktą, apsilankykite DPF Control DUK arba susisiekite su mūsų palaikymo komanda .
MAŽIAU SPĖJIMŲ KIEKVIENOJE KELIONĖJE
Pasirinkite DPF Control ir užsisakykite internetu
VAG TDI vairuotojams, turintiems „Volkswagen“, „Audi“, „Škoda“, „SEAT“, „CUPRA“, „Porsche“ ir „Bentley“ automobilius, DPF Control suteikia naudingos informacijos kasdieniam vairavimui: kada prasideda aktyvi regeneracija, kada ji baigiasi ir koks yra suodžių kiekis gramais. Tai suteikia praktinę galimybę išvengti nereikalingų trikdžių ir geriau pasirūpinti savo dyzelinu.
DPFControl.eu galima naudotis keliomis kalbomis. Pasirinkite pageidaujamą kalbą naudodami svetainės kalbos parinkiklį, peržiūrėkite produktus ir užsisakykite tinkamą versiją internetu.
JK klientai laukiami. Į Jungtinę Karalystę siunčiame per DHL. Užsakydami patikrinkite pristatymo informaciją ir atsiskaitymo informaciją savo paskirties vietoje.
Prieš užsakydami patikrinkite produkto informaciją ir užsakymo pastabose nurodykite variklio kodą arba, jei variklio kodo nėra, pateikite VIN numerį . Jei nesate tikri, susisiekite su mumis ir nurodykite gamintoją, modelį, variklį ir pagaminimo metus, kad galėtume patikrinti suderinamumą.
DPF Control. Užveskite automobilį. Būkite informuoti.
Techninis pagrindas
- „Ford“: dyzelinių kietųjų dalelių filtrai, regeneracija ir vairavimo įpročiai .
- „TotalEnergies“: variklio alyvos skiedimas degalais – priežastys ir pasekmės .
- SAE International, dokumentas 2020-01-2176: suodžių kaupimasis, slėgio nuostoliai ir aktyvi regeneracija .
- SAE International, straipsnis 2011-01-2429: dyzelinių kietųjų dalelių filtrų apsauga nuo šiluminio smūgio .
Transporto priemonei skirtas eksploatavimo ir priežiūros instrukcijas pateikia transporto priemonės gamintojas. Produkto funkcijos ir galimi rodmenys priklauso nuo pasirinktos DPF Control versijos ir transporto priemonės diagnostikos palaikymo.
